Tour de HDR

■TEST　RIDES　HERE

■S-WORKS　SHIV このバイクにテンションあがりました。
もちろん試乗させてもらいました。
この日は、風が強くて、
初めて乗るTTバイク緊張しました。

■COLNAGO　C59　OTTANTA
コルナゴのテクニカルサポートカー、 ド派手なペイント、 マイ・ヨ・ジョンヌを着たボクレールと 新城幸也選手が 並んでプリントされてました。
さすがに、ボクレールは、舌べろべろさせてません！ その車の前には、 コルナゴ生誕８０周年記念モデル、 C59 OTTANTAが展示されてました。 さらに、カンパニョーロの電動システム、 SUPER RECORD EPS11ｓの 超豪華仕様でカラーはGOLD！ 世界で８０台限定、日本に１０台の１台です。 そのたHDRカットは後日です！

■CANNONDALE　SUPERSIX EVO 今回の試乗会で 個人的に最も乗ってみたいロードバイクはこれでした。 昨年、SUPERSIXに乗って虜になりました。 さらに進化を遂げているEVOはどうだったでしょうか。 感想は・・・・・！！！

ブリヂストンアンカー藤田さんのヒルクライム講習会でのバイク
固定ローラー台を使って、 ヒルクライム講習会がおこなわれました。 段ボール箱を前輪の下に置いて、 激坂を演出してのお話は、 ライディングポジションがいかに大切か とてもよくわがりました。 ありがとうございました。 ■ブリヂストンアンカー藤田晃三さん
現在もヒルクライムレースで活躍している、藤田晃三さん こころよくHDRさせてもらいました。
藤田晃三さんが解説　アンカーが考えるレーシングバイクの選び方
ブリジストンアンカー　藤田さん関連記事

■PINARELLO
昨年は、なかったPINARELLOです。 ドグマの試乗たのしみです。
■DOGMA 2 Carbon
さすが、ドグマ レースバイクって感じが伝わってきます。 チームSKYが使っているバイクなので、 カラーがSKYだったらテンションさらに上がっていたはず。 乗った感じは、しっかりしていて、パワーあるライダー向きですね。 振動吸収も、適度で、ロングでも大丈夫な感じです。 個人的には、非力な私は、 ドグマより、そのあと乗ったPARISの方が好きです。 いつか、ドグマを操れるパワーを手に入れたい！夢です！

■S-Works Roubaix SL3 Di2
僕は、ターマックよりルーべの方が、 振動が少なくて好きです。 好みの問題ですが！ 快適に乗れるトップモデル増えている感じがします。 それだけ技術が進歩しているんですね！ トップメーカーは、特に振動吸収への取り組みが進んでいる感じを受けます！
■S-Works Roubaix SL3 Di2　HIGHROADカラー
フレームのトップチューブには、 昨年まで大活躍していた HTC　HIGHTROADのロゴが、 カベンディッシュは、今年はチームSKYへ移籍してしまいました。 スペシャライズドは、カベンディッシュとコンタドールで勝ちまくっていた印象があります。 今年は、コンタは出場停止、カベンディッシュはピナレロのチームSKYへ、 どうなる事かと思っていたら 心配ご無用、トム。ボーネンが勝ちまくってます。 S-Works Roubaixでパリ〜ルーべを勝ってしまう。 すごい！

■TREK
■Speed Concept 9.9
昨年は、BPSなかやまの店長のTREK　Speed Concept 9.9が、 展示していて、かっこいいと思ってましたが、 今年は来てませんでした。 ことしは、TREKさんが、Speed　Conceptを持ち込んでいました。 黒のカラーリングだと、いかにも速そうで、 威圧感あります。

■MAVIC　COSMIC　CARBONE　８０
２０１２年は、愛車ＴＩＭＥを持ち込んで、 ＭＡＶＩＣのホイールを装着してみました。 ＣＯＳＭＩＣ　ＣＡＲＢＯＮＥ Ｒ−ＳＹＳ、 Ｒ−ＳＹＳ　ＳＬ、 ＣＯＳＭＩＣ　ＣＡＲＢＯＮＥ　８０、 の４種類を装着しました。 この中で、一番よかったのは、 やはりＣＯＳＭＩＣ　ＣＡＲＢＯＮＥ　８０　なんですが・・・ 風が強い日には使えません。 こんなにふらつくとは、想像以上でした。 ちょうどこの日は、強風！ 試走コースに１カ所交差点があり、 そこまでは、風がさえぎられていて、 交差点に入ったとたん、 横風に煽られて、 ものすごくハンドルを取られてしまいます。 慣れても油断すると怖い！ 大型車が横を通ってもかなり 横風の影響を受けると思います。 ８０の貴重な体験ができました。 買うならＲ−ＳＹＳ　ＳＬがベストでした。 ※ＨＤＲ画像は、モノクロに挑戦してみました。 ※カーボンの雰囲気がいい感じです。
■COSMIC　CARBONE８０を装着したTIME
愛車TIMEに COSMIC　CARBONE８０を装着して、 試走しました。 見た目がどえらい、いかつい！ カーボンホイール独特音もすごかった！ ディスクホイールと同じ音ですね！ ■MAVIC　CAR
おなじみMAVICカー

■cannondale
■cannondale CADD10 サドル調整
CADD１０のサドルを７００ｍにしてもらっています。 これから試乗します。
■CAAD10
■CAAD10
いまさらですが、 今回試乗して、 やっぱりいいバイクです。 アルミなのに、カーボン上位機種と違いが 僕みたいなライダーだと、 分かりません！ 快適だし、剛性も十分あるし、 スピードも伸びるし、踏み出しも軽いし、 さらにコスパで選べば間違いなく一番ではないでしょうか！ あとは、乗り味は個人の好み それとデザインでしょう。 それから、好きなプロライダーが乗ってるかどうかも気になるところです。

■TREK CAR
■TREK Madon6.9SSL & Domane6.2
話題のドマーネが早くも試乗会に登場してました。 TREKのフレームは、どのクラスに乗ってもクオリティが高すぎて あまり極端な違いを感じられないので、 あまりテンションあがりませんでした。 ギャップが大きいほど驚きも大きいです。 優等生的な乗り味で、 長く走ってみればもっと良さがわかるのでしょう、 試乗会だけではなかなか実感しずらいですねえ。 どのクラスのフレームを買っても心配なし、 TREK品質ですから、って感じです。 いいバイクには間違いありません、迷ったときはTREKです。 買いましょう!

■BPSなかやまサイクルフェスタ２０１２会場
試乗会の会場風景です。 最近HDRをすると雲にもぐまれず、曇り空ばかりでした。 この日も午前中は雨の予報でしたが、 久しぶりに、青空に雲のHDR日よりになりました。
■BONTRAGER アイオロス6.5 カーボンロード
きのうは、TREK　Madon６．９のHDRでした。 そして、今日は、BONTRAGER アイオロス6.5 カーボンロードです。 TREKのバイクと言えば、もちろんボントレガーのホイールです。
■会場受付テント　
４月１４日（土） 「BPSなかやまサイクルフェスタ２０１２」の 試走コースです。

BPSなかやま　さださんの哀愁ララバイ（ブログ）より

■ＣＯＬＮＡＧＯ　サポートカーの　新城幸也選手
ド派手なＣＯＬＮＡＧＯのテクニカルサポートカー？営業車？ その車にプリントされたユーロップカーの新城幸也選手発見！ ＣＯＬＮＡＧＯさんなかなかやってくれます。 嬉しいです。こんなかんじで町を走っていると、 アイドルや人気アーチストのコンサートの車みたいでＧｏｏｄです。 やはり、メーカーのライダーが主役になって、 人気が出ないと、 ロードレース自体も盛り上がらないと思います。
■ＣＯＬＮＡＧＯサポートカーとボクレール(左）と新城幸也（右）
でかくプリントされている 新城選手は、4月4日のフランス開催された フレーシュ・エメロード(UCI1.1)で落車し 後続選手に突っ込まれる形で手首を骨折しちゃいました。 しかーし、4月29日に岩手県八幡平市で開催される 全日本選手権ロードレースをはしります。 全日本ジャージを勝ち取るのは難しいでしょうが、 とにかく早く走って、復活をアピールして、 ぜひツールのメンバーに選ばれてほしいです。 どんな形であってもいいですので、 何とか出場してほしいです。 ボクレールと走っているところみたいです！ さらに、Jスポーツの年間放送スケジュールを見ると、 すごい、５月１３日に放送もあります。 ライブじゃないのが残念ですが、 来年はぜひライブでお願いします！ 広島であれば応援に行くんですが・・・・・！ ■会場のＣＯＬＮＡＧＯサポートカーと試乗ロードバイク
ずらっと並んでいるテストライド用ロードバイク！ 一番手前は廉価版MOVEです。

■S-WORKS　VENGE　DA
■S-WORKS　VENGE　DA
VENGE発見です。 TARMACにくらべ空気抵抗が少なく 空力特性に優れているエアロフォルです。 ダウンチューブとシートチューブはかなり薄く、 シートピラーもエアロ形状です。 エアロ系バイクですね！

■ピナレロ
■ピナレロ　クアトロ　ピンク
今回、試乗会のなかでピナレロ　クアトロの ピンクカラーは、女性ライダーにぴったりのフレームです。 かわいいい色のバイクは、ピナレロクアトロとコルナゴのM10の２台くらいでした。 需要が・・・・ですね！ オジサンライダーの勢力が、強い感じがします。 ■ピナレロ　クアトロ　ピンク
ダイエットするなら、LSDでロードバイクに乗れば、 すぐに効果出ると思うんだけど！ ジムでも、RUNしてる人が圧倒的に多い。 もっとバイクに乗ってほしいと思います。 最近あったかくなって、 街でおしゃれなバイクよく見かけます。 うれしい限りです。 クロスバイク、シングル、マウンテンバイク、ミニベロなど いろんな自転車が走ってるので見てるだけで楽しいです。 写真をとっていても、 おしゃれなお店の前にある自転車は絵になります。 特に、タイヤのカラーはチェックポイントです。 自分の好きな色にして楽しんで乗っている自転車が好きです。

■COLNAGO　M10　 COLNAGO　M１０ これも女性向けのかわいい自転車！ チェックポイントは、赤いタイヤ！ これだけでおしゃれになる！ でも、赤は男子も乗れるカラー！ ピンクは女性専用って感じがする。 ジロ・デ・イタリアのマリオ・ローザでも着てれば、 男子でもピンクのフレームOKです。 ５月５日からの、ジロ楽しみです。

■CANNONDALE
■SUPERSIX　EVO　
昨年の試乗会で、SUPERSIXに乗って、 ファンになってしまったので、 今年のEVOには、期待が膨らんでます。 がっかりするか、予想以上か、これから試乗します。 ■SUPERSIX　EVO
SUPERSIX　EVO　試乗しました。 いいです。素晴らしい！ 予想以上の軽さです。 トップグレードの中でもダントツです。 とても気に入りました。 まず、踏み出しが軽い、 さらに、坂がギア１枚〜２枚 軽く感じられます。 ペダルをくるくる回して走ると クイ・クイッと進んでいくので気持ちいいです。 剛性もしっかりしていて、 それで、乗り心地も快適です。 うーん、素晴らしい！いい乗り味です。 ■SUPERSIX　EVO　シートステイ
チェーンステイの形状が、横長で、板ばねみたいに、 振動を吸収するデザインになっているらしい。 ロングライドでも、疲れが軽減され、 路面追従性もアップらしい！

■specialized　S-Works Tarmac SL4
スペシャライズドのハイエンドモデル、ターマックです。 さすが、プロのレースで使用できるフレーム、 すごい剛性とレスポンスの良さです。 プロスペック体験でき良かったって感じです。 本格的にレースをしてる人や、 ゴールスプリントで競りあう人には、 必要なバイクなんでしょう。 自分なんか、ゴールするときは、 バテバテで、足が残ってなくて、 ゴールスプリントどころではありません。 ２００ｋｍ〜３００ｋｍ以上走って、 ゴール前でスプリントできるプロ選手は、 まさに超人ですね！ >■S-Works Tarmac SL4 ビーチさんテストライド


一緒にBPSなかやまの試乗会に行ったビーチさん！ スペシャライズド　ターマックに試乗してるところです。

■ＣＯＬＮＡＧＯ　C５９ UCIプロコンチネンタルチームの ユーロップカーが使用しているフレームです。 あのボクレールや、 新城幸也選手が使用してます。 試乗した感じは、 ハイエンドモデルに共通する、 剛性があり、レーシーな乗り味です。 不快な振動ではないんですが、 自分みたいなへなちょこライダーには、 ちょっと手ごわいフレームです。 完全パワー不足！ ■エルネスト・コルナゴの直筆サイン 試乗会に来ていたコルナゴカーのリアに エルネスト・コルナゴの直筆サイン発見！ マジックで書いてます！ サイクルモードに来た時にサインしたらしい！ どこかの、試乗会でこの１BOXを発見したらチェケラ！
エルナンド・コルナゴは、 絶対にイタリアの頑固おやじに違いない！ サイクルロードレースでは、あまり見られなくなった、 カーボンラグをいまだに使ってC59をつくり、 プロチームに供給してます。 ラグで固めた、剛性魂には、 昔のどんな状況にも負けない、 プロレーサーの魂が宿っている感じ！ この剛性魂が好きな人にはたまらないバイクですね！

■CAAD8　サドル
CADD８サドルのアップ！
■CAAD8
CAAD８のフレームカラーは、モノクロ（白黒）なので、 白黒写真にしてみました。 白黒だけではちょっと味気ないので、 キャノンデールのコーポレットカラーの ライムグリーンをブレンドしてみました。

■S-Works Shiv　Di2　試乗後のビーチさん
一緒に試乗会に行ったビーチさんにお願いして、 SHIVをもってHDRさせてもらいました。 UCI規格を無視して、 トライアスロン専用車を作る スペシャの意気込みには恐れ入ります。 ■S-Works SHIV　黒
SHIVの黒です。 シフトが電動ではありませんでした。 ■S-Works Shiv　Di2 S-Works Shiv　Shimano Dura-Ace Di2 1,100,000円に試乗しました。 こんなバイクに乗れる機会はめったにありません。
もうご存知だとは思いますが、 SHIV（シヴ）の特徴は、 トライアスロン専用設計になっていて、 極端にダウンチューブが広く、 この幅が、UCIの規格外なので、 UCI公認レースでは走れません。 なぜこんなに、ダウンチューブの幅が広いかは、 ダウンチューブとヘッドチューブの 内側にちょうど収まる Fuelselage™ インテグレーテッドハイドレーション（内蔵型給水）システムが 内臓されているからです。 チューブで走りながら給水できるのです。 ボトルゲージやボトルがないため 空気抵抗が軽減されています。 TTバイクみたいですが、 トライアスロン専用なので、 長距離を走っても疲れないよう 設計されていて 自分みたいなへなちょこライダーが乗っても とってもしなやかで快適です。 操作もしやすく、よく走ります。 フレームは横風に最適に対応する設計で、 空力特性はレースに使えるフレームの中で世界最高。 速いはずです。
すごいバイクでした。 明日から、詳細のHDRアップしていきます。 お楽しみに！

■シマノ・デュラエースDi2電子式シフター
DHバーに取り付けられた シマノ・デュラエースDi2電子式シフターです。 まったく問題なく操作できます。 初めてでも心配ありません。 ボタンが上下についているので、 感覚的にアップ・ダウンができます。 さすが、DURA-ACE、 シフトチェンジもスムーズで、 ガチャガチャした動作でなく 高級感があります。 ■カーボンエアローバーに取り付けたDi2
カーボンエアローバーに取り付けた シマノ・デュラエースDi2電子式シフターです。 ブレーキレバーについては、 ちょっと最初の一握りは 違和感ありました。 ドロップハンドルのブレーキレバーとは 全然違ってます。 戸惑うのは最初だけ。 ただし、コーナーの手前で、 DHバーから、ハンドルに持ち帰るタイミングは、 遅れるとヒヤリとしてしまう。 DHバーで走っていると、 気分は完全に、 カンチェラーラになっていました。 気持ちよかった！
Youtubeより
Di2トライアスロン走行Move
■Shimano Di2 Triathlon TT Review

■S-Works SHIV　Fuelselage
pecialized　S-Works SHIVの Fuelselage™ インテグレーテッド ハイドレーション（内蔵型給水）システムです。 給水用バッグを ダウンチューブ内に格納して、 チューブで走りながら給水します。 チューブの先には 磁石がついていて、 落ちないようにくっつけておきます。 試乗の際には、 給水バックは邪魔なので、 ダウンチューブの中から 引っ張り出して、外しました。 中から、細長いビニール袋が 簡単に出てきました。 外に、ボトルゲージやボトルがない分 空気抵抗が少なく、 最高の空力らしいです。 UCI規定を無視して、ボトルをダウンチューブに埋め込む スペシャライズドの本気ぶりが感じられます。
YouTubeより
SHIVの組み立てMOVEです。
■Part 1 - Building Bob Butler's S-Works Shiv Tri Bike

■Part 2 - Building Bob Butler's S-Works Shiv Tri Bike

■Zipp 404 full carbon clincher
Zipp 404 full carbon clincher, Firecrest profileです。 今回初めて、ZIPPホイールのバイクにのりました、 しかし、フレームがSHIVだったので、 ホイルがいいのか、 フレームがいいのか、 ホイル自体の良さについては、 コメントできません。 ただ、SHIVとZIPPとシマノDURA-ACE　Di2は、 むちゃくちゃ走りやすかった。 とても快適です、 しかも早く走れます。 スペシャライズドが 「S-Worksは超軽量で クレイジーなほど 高速なパッケージになっています。」っていうだけある。 ビジュアル的にZIPPのロゴは、 高級ホイールのイメージ、 なんか、シャネルやビトンのカバンを もって歩いてる感じがしていいですね！ ホイルのぶつぶつが速そう！
ZIPPはこちら

■ＣＯＬＮＡＧＯ　CLX　3.0
このバイク、走っていると、スーッと進んでいく感じが、 とても心地よいバイクでした。 C59ほど固くなく、こちの方が自分は好きな乗り味です。 COLNAGOについては、振動吸収の点では、 他メーカーに比べるとどうかな？って感じです。 だた、それがレーシーな走りを 演出しているのかもしれませんね！ CLX3.0いいバイクです。 ■ＣＯＬＮＡＧＯサポートカー
会場に来ていたCOLNAGOのサポートカー

■ＣＯＬＮＡＧＯ　C５９　カンパSUPER RECORD EPS11ｓのシフトレバー
コルナゴ生誕８０周年記念モデル、 C59 OTTANTAの、カンパニョーロの電動システム、 SUPER RECORD EPS11ｓの シフトレバーのHDRです。 試乗をお願いしましたが、 高価なバイクなのでさすがに無理でした。 あー残念！ アンカーの藤田さんも乗ったことなくて、 どんな感じか、 乗ってみたいって言ってました！ シフトレバーのイッキ押しでのシフトチェンジは、 ESPでもできるみたいです。

■ＣＯＬＮＡＧＯ　C５９　カンパSUPER RECORD EPS11ｓのリアディレイラー
コルナゴ生誕８０周年記念モデル、 C59 OTTANTAの、カンパニョーロの電動システム、 SUPER RECORD EPS11ｓの リアディレイラーのHDRです。 カンパニューロファンには、たまらないですなあ！

■ＣＯＬＮＡＧＯ　C５９　カンパSUPER RECORD EPS11ｓのフロントディレイラー
コルナゴ生誕８０周年記念モデル、 C59 OTTANTAの、カンパニョーロの電動システム、 SUPER RECORD EPS11ｓの リアディレイラーのHDRです。 電動シフトのフロントギアをチェンジした時の、 快適さは感動ものです。 実にスムーズにシフトチェンジで来て、 一度体験すると絶対にほしくなります。 噂によりますと、 カンパのESPは、シマノに比べて、 フロントディレイラーの動作がまだ少し遅いらしいです。 みため、ちょっともっこりしすぎな感じです。

■コルナゴ生誕８０周年記念モデル、 C59 OTTANTA
コルナゴ生誕８０周年記念モデル C59 OTTANTA
ビンテージバイクの雰囲気がありますが、 クロモリではなくカーボンフレームです。 カーボンフレームではめずらしいラグのため、 クロモリ見たいに感じます。 最新のテクノロジー導入の電動カンパなのに、 フレームはエアロ形状していない！ やはり、いろんな意味でこだわりを感じます。 ■コルナゴ生誕８０周年記念モデル、 C59 OTTANTA
コルナゴ生誕８０周年記念モデル、 C59 OTTANTA

■Fuel　EX　9.9
■Top Fuel　EX　9.9SSL
BPSなかやまサイクルフェスタ２０１２の会場のすぐ隣に 吉備高原都市MTBコースがあります。 今年は、そこで、 マウンテンバイク初めてですって方をお誘いする 「MTBライドツアー」を がありました。 遠い昔、MTBの大会に何度か出ましたが、 あまりにきついので、続きませんでした。 のんびり森林の中をツアーするのは、楽しいと思います。

■TREK
TREK試乗テント！
■TREK
モノクロイメージHDR！